Après un examen approfondi, la Commission de la concurrence suisse (COMCO) n’a soulevé aucune objection à l’acquisition d’UPC Suisse par Sunrise et a donc approuvé cette transaction. L’approbation a été accordée sans condition ni charges.

Cette décision confirme l’avis de Sunrise selon lequel la transaction lui offrira des avantages compétitifs importants et consolidera son rôle de concurrent. L’acquisition d’UPC permettra à Sunrise de disposer d’une infrastructure haut débit résolument tournée vers l’avenir et de fournir à sa clientèle privée et commerciale le meilleur réseau Internet partout en Suisse, que ce soit par FTTH, câble ou 5G. Comme indiqué précédemment, outre des économies de coûts considérables en particulier dans le secteur du marché de gros, Sunrise prévoit que cette transaction permettra d’optimiser le potentiel des ventes croisées. La transaction offre ainsi également à ses actionnaires une valeur ajoutée substantielle et assure la rentabilité à long terme de Sunrise.

«Nous saluons la décision de la COMCO et continuons à tout mettre en œuvre pour achever comme prévu l’intégration d’UPC Suisse dans la nouvelle entité Sunrise. Grâce à l’approbation de la COMCO, nous avons franchi une étape importante sur la route menant à New Sunrise. À travers l’acquisition d’UPC Suisse par Sunrise, la Suisse accueillera un challenger de taille sur le marché des télécommunications. La fusion des infrastructures de Sunrise et d’UPC Suisse ainsi que les investissements d’environ un demi-milliard de francs par an permettront de doter la Suisse d’une infrastructure Internet haute performance et d’un réseau 5G potentiellement capables de fournir d’ici 2021 un accès Internet haut débit de jusqu’à 1 Gbit/s à 90 % des ménages. Les clients privés et commerciaux pourront bénéficier des solutions de communication les plus modernes avec davantage de prestations à un meilleur coût. New Sunrise gagnera ainsi des parts de marché et deviendra un partenaire de choix de l’économie suisse.», déclare Olaf Swantee, CEO de Sunrise.

Les essais sont effectués à l’aide d’un train de deux voitures composé d’une voiture de mesure et d’une voiture Eurocity de première classe des Chemins de fer tchèques, tractée par une locomotive multi-systèmes Siemens Vectron équipée de l’ETCS niveau 2, référence 2. La vitesse maximale de la ligne est actuellement de 160km/h.

La préparation de la modernisation de la ligne devrait commencer cette année, l’objectif étant d’achever les travaux d’ici la fin de 2025. Cela comprendra la modernisation des gares de Podivín et de Zaječí, ainsi que la suppression des passages à niveau et d’autres améliorations des infrastructures.

« Les résultats des tests montrent qu’il est réaliste, après les modifications nécessaires de l’infrastructure ferroviaire, d’augmenter la vitesse maximale de certains trains sur plusieurs tronçons dans un délai relativement court », déclare le PDG de SŽ, M. Jiři Svoboda.

Actuellement, 255 km de lignes sont équipées de l’ETCS en République tchèque, et 206 km supplémentaires entre Břeclav et Petrovice U Karviná devraient être équipés cette année.

L’installation de l’ETCS niveau 2 est en cours sur la ligne Prague – Votice, qui devrait également être achevée cette année, la ligne Pilsen – Cheb, qui devrait être achevée en 2022, et la ligne Kolín – Prague – Kralupy nad Vltavou, qui devrait être achevée en 2023, tandis que les préparatifs sont en cours pour l’équipement d’autres lignes.

Le projet fait partie du plan de la République tchèque visant à construire une série de lignes à grande vitesse, reliées aux lignes existantes modernisées pour une exploitation à 200 km/h.

Trois sociétés de courtage coréennes ont acheté un hôtel à Vienne, en Autriche, pour 370 millions d’euros.

La société Mastern Investment Management, basée à Séoul et spécialisée dans l’immobilier, agissant au nom de Meritz Securities, Hana Financial Investment et NH Investment and Securities, a acquis le Hilton Vienna, situé dans la capitale autrichienne, dans le cadre d’une coentreprise avec Wealthcore Investment, une société de gestion d’actifs basée à Munich et à Vienne. Les trois maisons de courtage ont financé environ 164 millions de dollars, tandis que d’autres institutions financières locales ont financé le reste. L’investissement devrait rapporter un rendement annuel de 6 %.

« Avec l’acquisition de cette propriété historique, nous avons été en mesure d’obtenir pour nous et les investisseurs coréens un investissement solide et de haute qualité – et ce dans un marché hautement compétitif », a déclaré Christoph Wendl, associé directeur de WealthCore Investment Management, dans un communiqué le 12 août.

L’ensemble de la procédure concerne 31 ensembles remorques et véhicules ainsi qu’un ensemble de logistique et de formation. L’achat peut être soumis à une extension supplémentaire – et 78 autres ensembles pourraient également être achetés. Jusqu’à 109 ensembles remorques/véhicules en tant que tels pourraient alors être acquis, capables de transporter des blindages lourds. Si la procédure est un succès, le nombre de véhicules de cette classe dans l’armée polonaise pourrait être doublé. Cela reste conforme à la doctrine actuelle de l’OTAN, car l’alliance met l’accent sur la logistique et la capacité de déploiement rapide de forces sur le flanc Est, depuis l’Europe de l’Est. En ce qui concerne les exigences techniques, les nouveaux transporteurs doivent pouvoir transporter des véhicules d’au moins 60 tonnes. L’utilisation de plates-formes à largeur variable a été autorisée. Les nouvelles plates-formes en tant que telles devraient être capables de franchir des obstacles d’eau qui ne seraient pas plus profonds que 750 m. Parmi les autres exigences techniques, nous pouvons citer la traction intégrale, les pneus à roulage à plat, la cabine pouvant accueillir au moins 2 personnes avec des points supplémentaires à attribuer pour le troisième siège. La trappe de sauvetage située sur le dessus de la cabine pourrait également être considérée comme un avantage supplémentaire.

Au cours des dernières semaines, Lenzing AG et Palmers Textil AG ont investi plusieurs millions d’euros dans une infrastructure de production moderne sur le site de Wiener Neudorf et ont obtenu les matières premières pour la production de masques de protection. Dans un premier temps, l’entreprise produira des masques de protection pour la bouche et le nez (MNS) et des masques de protection chirurgicaux de la classe EN14683. Hygiene Austria LP GmbH prévoit d’augmenter sa capacité à plus de 25 millions de masques par mois au cours des prochaines semaines et d’étendre cette activité géographiquement également.

« La demande de masques de protection respiratoire et de protection contre les MNS de haute qualité pour le personnel médical augmente rapidement, et il existe une réelle concurrence sur le marché international pour ces produits. Afin de sécuriser durablement l’approvisionnement national aujourd’hui et à l’avenir et de renforcer le site d’implantation, les deux sociétés Lenzing AG et Palmers Textil AG ont posé un jalon en créant leur propre centre de compétence pour l’hygiène basé en Autriche », déclare la nouvelle société.